Kânsen yn 'e twadde helte fan nije enerzjyauto's
De yndustry foar nije enerzjyauto's is de kommende jierren fol mei ûntwikkelingsmooglikheden.De earste helte fan 'e yndustry foar nije enerzjyauto's is noch net folslein foltôge, en de twadde helte is krekt begon.In yndustry konsensus is dat de ûntwikkeling fan nije enerzjy vehicles kin wurde ferdield yn de earste helte en de twadde helte, markearre troch de fraach oft de nije enerzjy auto yndustry is ynfierd in nije ûntwikkeling poadium.Dizze poadium hat twa wichtige skaaimerken, ien is elektrifikaasje, de oare is yntelliginsje.De nije ynhâld fan elektrifikaasje en yntellektualisaasje foarmje de haadfunksjes fan 'e twadde helte fan nije enerzjyauto's.De eftergrûn is dat elektryske auto's grutskalige ûntwikkeling hawwe berikt.
Op koarte termyn is d'r in gebrek oan nije ynvestearringsmooglikheden foar it heule auto.No is it yn 'e oanpassingsstadium yngien, mar d'r binne noch in protte kânsen foar supply chain, wêrby't it meast ynnovative gebiet is macht batterij.
Oan 'e iene kant is de prestaasjes fan' e krêftbatterij net fersterke, en d'r is noch altyd in grut potensjeel foar ferbettering.
Oan 'e oare kant is it konkurrinsjepatroan fan batterijen fan nije generaasje, lykas batterijen foar fêste steat en lithiumsulfurbatterijen, fier fan foarme, en d'r binne noch nije ûntwikkelingsmooglikheden foar elk haadlichaam.Dêrom is it nedich om in goede baan te dwaan yn 'e yndieling fan' e folgjende generaasje fan batterijen en rjochtsje op 'e orizjinele ynnovaasje.
Doe't it penetraasjetaryf fan nije enerzjy passazjiersauto's 30% gie, kaam de twadde helte fan 'e merk in folslein merk oandreaune ûntwikkelingspoar yn, wylst it penetraasjenivo fan nije enerzjy kommersjele auto's oars wie.Oant no ta hat de tanimming fan bussen yn grutte binnenstêden yn prinsipe 100% nije enerzjy opsmiten.
It is de muoite wurdich op te merken dat "nije krêften" net wierskynlik te ûntstean yn nije enerzjy passazjiersauto's, mar nije krêften lykas Tesla en Weixiaoli kinne opkomme op it mêd fan kommersjele auto's.De yngong fan dizze nije krêften sil in fûnemintele ynfloed hawwe op 'e takomstige merk foar kommersjele auto's.
In multi-faktor gearwurkjend systeem fan nije enerzjyauto's, stroomnet, wynenerzjy, fotovoltaïsche, wetterstofenerzjy, enerzjyopslach en oare faktoaren sil stadichoan foarm krije.Under harren, elektryske auto's sille stadichoan oplosse de diskontinuïteit en ynstabiliteit fan duorsume enerzjy enerzjy opwekking beynfloede troch seizoens-, meteorologyske en regionale omstannichheden troch oarderlik opladen, vehicle netwurk ynteraksje (V2G), macht útwikseling, yn gebrûk en pensjonearre batterij enerzjy opslach, ensfh It wurdt rûsd dat de deistige V2G en oarderlike oplaadfleksibiliteit oanpassingskapasiteit fan elektryske auto's tichtby 12 miljard kWh sil wêze yn 2035.
De feroaringen yn 'e takomst binne benammen de technologybedriuwen dy't krekt yngien binne of geane, om't se grinsgrins en in nij soarte tinken fertsjintwurdigje.Op it mêd fan passazjiersauto's, kommersjele auto's en oare folsleine auto's hawwe wy nije krêften nedich;Yn 'e hiele elektryske supply chain hawwe wy ek nije lieders nedich.Yntelligensearring fereasket mear nije dielnimmers, en grensoverschrijdende technologybedriuwen kinne de liedende krêft wêze yn 'e twadde helte fan' e transformaasje fan nije enerzjyauto's.As wy it yndustriële belied soepel kinne sortearje en grinsgrinskrêften soepel yngean litte, sil it krúsjaal wêze foar de twadde helte fan 'e nije enerzjyauto's fan Sina.
De stroomopwaartse enerzjysektor fan nije enerzjyauto's fertsjinnet omtinken.Yn de takomst sille auto's de enerzjy folgje.Wêr't nije enerzjy is, sil d'r nije enerzjy auto-yndustry wêze.
Post tiid: Jan-05-2023
